供应-车钩弹簧试验机详细介绍
产品规格：
→SBTM100;100kN车辆缓冲器圆弹簧试验机Spring bumper Testing Machine；
→SBTM100;100kN车钩缓冲器螺旋弹簧拉压试验机Spring bumper Tension and Compression Testing Machine；
重要功能：
→100kN车钩缓冲器螺旋弹簧拉压试验机/100kN车辆缓冲器圆弹簧压力试验机：按照《铁路客车段修规程（试行）》
（[2014]349号）规定的工艺、方法和技术要求设计制作，能够对铁路客车15系列车钩缓冲器螺旋弹簧（内、外圈弹簧）进行压力试验检查。
→MT-2型缓冲器、MT-3型缓冲器、ST缓冲器、环弹簧缓冲器、HM缓冲器、G1型缓冲器、G2型缓冲器；
→HT-1型体焊接式弹簧缓冲器、HT-2型底座焊接式弹簧缓冲器、HT-3行端部安装式弹簧缓冲器、HT-4型中部安装式弹簧缓冲器；
→机车圆柱螺旋弹簧、K6转向架弹簧、K2弹簧、MT缓冲器弹簧、二系悬挂螺旋弹簧、大功率机车弹簧 CRH型动车组弹簧；
→对螺旋弹簧在标准载荷作用下的载荷高进行测量，并与螺旋弹簧标准载荷高进行比较，检测螺旋弹簧是否合格。
→试验力控制、位移控制、变形控制、弹簧试验力、弹簧剩余高度、弹簧拉伸长度、弹簧变形量、弹簧自由高度、弹簧刚度、伸展力、压缩力、锁定力、采力点、常温寿命试验、定负荷试验、定变形试验、循环试验；实时显示载荷－时间，载荷－位移，时间－变形，时间-行程等弹簧特性试验曲线。
→单工位、双工位；各工位分别显示；同步快速试验；自动复位；合格、不合格自动判断；
→JB/T7796-2005《弹簧拉压试验机》；
→TB/T2211《机车车辆悬挂装置钢制螺旋弹簧》；
→EN13298-2003《铁路应用-悬挂装置部件-钢质螺旋弹簧》；
→《铁路客车段修规程（试行）》（[2014]349号）；
→TB/T2843-2010《机车车辆用橡胶弹性元件通用技术条件》；
→TB/T3268-2011《铁道货车承载鞍橡胶垫》；
重要参数：
→压缩试验力100kN（主传感器）；
→主试验力分辨力±1/300000（即负荷最小分辨率：0.3N）；
→弹簧试验副传感器10kN；
→副试验力分辨力：±1/300000（负荷最小分辨率0.03N）；
→弹簧测试压缩空间≥900mm；
→弹簧位移精度≤±（50+0.15L）μm；
→弹簧位移分辨率0.01mm；
→弹簧压缩压盘￠260mm；￠110mm；
→弹簧拉钩：穿销式；
→弹簧试验加载速度0.001mm/min～500mm/min；
重要特点：
→精密无间隙滚珠丝杠、高刚性、高稳定性的载荷机架。机架尺寸可定制。
→载荷自动保持、位移、变形控制、循环控制及自编程控制等多种控制方式。
→高速率、低振动、免维护、无噪音、静音型加载系统。
→高精度测力器，线性宽，稳定性好，***载荷的测力精度。
→内置以太网接口； 方便的手持控制器，即停即行功能；操作灵活、随意切换。
→电路板采用光电隔离设计，抗干扰能力强。
→宽泛的测试速度，0.001～500mm/min内任意选择（可定制高速试验系统0.001～2000mm/min）。
→全数字、多通道、多功能、易操控的HRJ-test 测控软件，试验力，峰值、变形、位移、试验曲线的实时控制、数据采集、处理、分析、显示、存储。
→全键盘输入操作和控制模式智能设置系统；控制模式任意设置，无冲击，平滑切换，加载、卸载平稳。
→试验过程再现、数据再分析、曲线放大、比较、遍历，坐标满度自动调节。
→数据库采用ACCESS格式，方便进行网络数据库通讯和管理；数据库中备有多种试验方法、标准（ASTM、ISO、DIN、EN、BS等）；试验数据可随时保存、查询、调用。
→可以对试验曲线进行放大、缩小、平移，可以选择显示并标注特征位置。可以事后修改试验参数，可以强制***特征点位置，并且重新计算修改后的结果，也可以还原。
→试验曲线可任意选择坐标轴，可自由放大和缩小；可同时显示多个曲线，可设需要的坐标，例如：载荷－时间，载荷－位移，应力－应变等，满度自调节。
→灵活的Excel、Word报告，默认格式及自编格式；多项***，多类型输出。
→操作提示和向导功能。
→网络数据库管理。
→试验结束自动返回，智能、高效、快捷。
→安全防护装置。
产品扩展：
→SBTM200;200kN车辆缓冲器圆弹簧试验机Spring bumper Testing Machine；
→SBTM300;300kN车钩缓冲器螺旋弹簧拉压试验机Spring bumper Tension and Compression Testing Machine；
